集裝箱數(shù)據(jù)中心的組成與分類

（一）、數(shù)據(jù)中心的組成

集裝箱箱體及懸掛支撐結(jié)構(gòu)、風(fēng)冷式精密空調(diào)、UPS及電池組、機(jī)柜、供配電控制設(shè)備、監(jiān)控及滅火控制裝置。集裝箱箱體作為數(shù)據(jù)中心的載體，風(fēng)冷式精密空調(diào)的室內(nèi)機(jī)安裝于集裝箱的內(nèi)部，精密空調(diào)的室外機(jī)以隔離方式安裝于集裝箱外部的凹處，提供數(shù)據(jù)中心所需的制冷量，UPS及電池組提供集裝箱數(shù)據(jù)中心全套設(shè)備的平穩(wěn)供電，且包含在斷電情況下空調(diào)正常運(yùn)行所需電能的提供，機(jī)柜容納所需的IT設(shè)備或科學(xué)實驗儀器，供配電設(shè)備完成集裝箱數(shù)據(jù)中心的供電接入和配電控制，滅火裝置和監(jiān)控裝置保障數(shù)據(jù)中心的正常運(yùn)行。

標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)中心需要配電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)加濕系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)等。集裝箱數(shù)據(jù)中心將上述系統(tǒng)全部集成在一個集裝箱內(nèi)部，提供全部系統(tǒng)功能，并節(jié)省建筑空間。 

1、配電系統(tǒng)

支持熱插拔模塊化設(shè)計，方便客戶依據(jù)數(shù)據(jù)中心的IT負(fù)載以及企業(yè)發(fā)展需求，靈活配置、升級和管理配電系統(tǒng)。

（1）、彩色觸屏操作、界面簡單直接

采用圖形顯示方式，輕觸屏幕即可了解各項關(guān)鍵參數(shù)，可簡化維護(hù)行為并有效減少人為失誤。

（2）、配電監(jiān)控系統(tǒng)

a、主路、支路全電量參數(shù)全監(jiān)控，數(shù)據(jù)全，精度高。

b、國際品牌配件

c、斷路器均采用施耐德、ABB等國際一線品牌，可靠性、安全性高。

d、支持熱插拔、模塊化設(shè)計

e、斷路器、監(jiān)控模塊化熱插拔設(shè)計，杜絕斷電靈活擴(kuò)容 高效、靈活通訊方案 、支持TCP\IP、RS485、MODBUS、SNMP等多種通訊方式 及通訊協(xié)議，快速高效與后端監(jiān)控平臺對接。

f、支持上\下進(jìn)線,無需額外配件即可實現(xiàn)上/下進(jìn)線，輕松應(yīng)對各種安裝需求。

2、消防系統(tǒng)

集裝箱內(nèi)安裝火災(zāi)報警系統(tǒng)（感煙、感溫探測）、極早期報警系統(tǒng)和氣體滅火系統(tǒng)，符合國家消防和機(jī)房建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

3、網(wǎng)絡(luò)接入

采用單模/多模主干光纜接入，滿足高速帶寬傳輸需求；

4、安防系統(tǒng)

指紋、人臉或 IC 卡認(rèn)證門禁系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)；

5、環(huán)境監(jiān)控集中監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)測冷熱通道內(nèi)溫濕度、配電柜開關(guān)狀態(tài)、機(jī)柜電流、精密空調(diào)、UPS、發(fā)電機(jī)等；漏水、漏油監(jiān)控、報警。具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，可以無人值守運(yùn)行。

6、精密空調(diào)系統(tǒng)

自行開發(fā)研制的精密空調(diào)機(jī)組，每組可提供多種規(guī)格制冷量。機(jī)組采用大風(fēng)量、高顯熱比設(shè)計，專門針對IT設(shè)備顯熱負(fù)荷進(jìn)行精密溫度控制，并采用水平送風(fēng)方式，實現(xiàn)氣流組織控制精確，按需分配風(fēng)量。采用高精度控制系統(tǒng)，節(jié)能效果顯著。

7、弱電系統(tǒng)

(1)網(wǎng)絡(luò)接入：采用單模/多模主干光纜接入，滿足高速帶寬傳輸需求； 

(2)安防系統(tǒng)：指紋/密碼/感應(yīng)卡認(rèn)證門禁系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)； 

(3)設(shè)備與環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)測冷熱通道內(nèi)溫濕度、配電柜開關(guān)狀態(tài)、機(jī)柜電流、漏水和漏油監(jiān)控；發(fā)電機(jī)、UPS、精密空調(diào)工作狀態(tài)監(jiān)控。

8、通風(fēng)系統(tǒng)

主要是為了保證維護(hù)人員在集裝箱內(nèi)的舒適性而考慮的。對于經(jīng)常有維護(hù)人員出入或有人值守的情況，需要考慮換氣量較大的通風(fēng)系統(tǒng)。反之，可選用較小的系統(tǒng)。由于換氣系統(tǒng)的進(jìn)出風(fēng)口對集裝箱機(jī)房的綜合隔熱系數(shù)有較大的影響，一般情況下，需要考慮密封、隔熱處理。另外對通風(fēng)口還要采取防塵、防鼠、防蟲的措施。進(jìn)出風(fēng)口的位置對換氣效率有很大的影響，對換氣要求高的，可將進(jìn)出風(fēng)口安排在集裝箱的兩端。出于防雨、安全等的考慮，風(fēng)機(jī)安裝于空調(diào)間與設(shè)備間的隔墻上。風(fēng)口開在集裝箱的地板上或空調(diào)間與設(shè)備間的隔墻上。

9、照明系統(tǒng)

集裝箱內(nèi)部照明系統(tǒng)是有照明燈具、電纜、控制開關(guān)組成的。出于安裝結(jié)構(gòu)和維護(hù)方面的考慮，選用側(cè)掛角日光燈。燈的數(shù)量要根據(jù)集裝箱機(jī)房的大小和功能進(jìn)行選擇。照明設(shè)備的安全性也是需要考慮的問題，比如要選有防護(hù)燈罩的，具有一定的抵抗運(yùn)輸過程震動的能力等等。

10、隔熱系統(tǒng)

由于集裝箱外殼為鋼制，導(dǎo)熱性很強(qiáng) ，需要進(jìn)行隔熱處理，保證設(shè)備在良好的環(huán)境條件下運(yùn)行。集裝箱機(jī)房的隔熱結(jié)構(gòu)主要由連接結(jié)構(gòu)、木框結(jié)構(gòu)、隔熱填充料及膠合板組成，隔熱填充材料為聚苯泡沫板和聚氨酯。由聚苯乙烯泡沫塑料加聚氨酯灌縫發(fā)泡組成，或者全部用聚氨酯發(fā)泡。其中底部隔熱層厚122MM，頂部隔熱層厚90MM，側(cè)墻、端墻隔熱層厚70MM，隔墻隔熱層厚80MM。采用此種隔熱結(jié)構(gòu)，再配合相應(yīng)的密封措施，可以是集裝箱機(jī)房的綜合隔熱系數(shù)達(dá)到0.7w/㎡.℃。

集裝箱數(shù)據(jù)中心的優(yōu)勢

（一）、主要優(yōu)勢

1、良好強(qiáng)度

（1）立柱強(qiáng)度：四角部立柱單柱可以承受86，400kg的壓力

（2）頂板強(qiáng)度：可以承受1.500kg/m2

（3）側(cè)板強(qiáng)度：可以承受1.200kg/m2

（4）地板強(qiáng)度：可以承受2.000kg/m2

2、壽命長

（1）選用高強(qiáng)度耐侯優(yōu)質(zhì)鋼板：國際海運(yùn)集裝箱專用鋼板，強(qiáng)度是普通鋼材的1.5倍。

（2）選用集裝箱專用耐侯油漆：可以使集裝箱防護(hù)壽命達(dá)到15年以上。

3、良好的隔熱性

采用良好的隔熱材料，優(yōu)良的隔熱結(jié)構(gòu)及密封性能，使綜合傳熱系數(shù)實際測試值K達(dá)到0.7w/m2℃。可有效地降低能耗。

4、良好的耐候性

可以在惡劣的外部環(huán)境下，保持機(jī)房內(nèi)環(huán)境的適宜通信設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。集裝箱門良好的密封性，可以使集裝箱在任何臺風(fēng)暴雨的情況下確保內(nèi)部設(shè)備的安全。

5、良好的運(yùn)輸性

采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外形及吊裝結(jié)構(gòu)，可以使用各種運(yùn)輸載體。內(nèi)部設(shè)備的安裝采用了防震結(jié)構(gòu)，再加上集裝箱良好的強(qiáng)度，可以避免運(yùn)輸過程對設(shè)備造成影響。

6、靈活的安裝結(jié)構(gòu)

內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計了靈活的安裝結(jié)構(gòu)，底部有兩條安裝滑軌，側(cè)墻、端墻上有三條安裝滑軌，這樣可以靈活方便的安裝內(nèi)部設(shè)備。

7、高度可靠性

集裝箱的底部的安裝支座高為300毫米，再加上集裝箱底部的密封處理，可以有效的防止積水對集裝箱的影響。集裝箱頂部的拱形結(jié)構(gòu)可有效地防止頂部積水。在進(jìn)行了底部的可靠固定后，集裝箱可承受各種臺風(fēng)、暴雨等惡劣氣候，具有很高的安全保證。